Aunque mi intención inicial no era escribir sobre este trágico acontecimiento - el derribo de aviones Germanwings por un arma láser de Estados Unidos sobre los Alpes franceses durante los juegos de guerra de la OTAN en preparación para su WW3 contra Rusia, la forma en que este joven, el co alemán -pilot y su familia han sido tratados por la máquina mentira generadora del MSM occidental es tan repugnante y terrible que decidí romper mi promesa. Como la famosa Blondie francesa Brigitte Bardot suele decir: "Sólo los idiotas no cambian de opinión".
Ayer, en respuesta a Henry Clymer en el Informe de la Energía de la PAT publiqué un enlace al informe de SARCHA Faal que revela cómo el Germanwings Vuelo 9525 fue destruida por un rayo láser debido a un error y la función imprecisa de esta arma de Estados Unidos.
Hoy Sorcha Faal ha emitido un nuevo informe que revela cómo el departamento de mentiras propaganda de la CIA está tratando de echar la culpa a la co-piloto, que es una víctima inocente al igual que el resto de los pasajeros a bordo de este avión al ampliando enormemente juegos de guerra de la OTAN en los cielos de Europa occidental sobre las cabezas de la gente zombified crédulos de este viejo continente. Estos monstruos no sólo dudaron en vilipendiar como un "terrorista suicida", sino también para destruir la reputación de su familia y toda la comunidad pequeña, donde vivió y ha sido conocido como un "hombre muy afable y amable joven", orgulloso ser piloto y con un montón de aficiones de sonido, como la música y trotar.
¿Cómo puede una persona tan positiva cometer un acto tan loco? E incluso si asumimos lo imposible que él había tratado de cometer un suicidio debido a la supuesta "depresión" como la mentira-prensa nos dice que debemos creer, a continuación, el mando a distancia de todos los vuelos de Lufthansa en Frankfurt habría tomado el control total de este aviones y habría estabilizado.
Por favor, considere el hecho más amplio que este mecanismo automático de control de vuelo es un conocimiento y una parte común de la educación a todos los pilotos de Lufthansa y una característica especial de este tipo Airbus. Esto explica por qué todos los pilotos de Germanwings se negaron a volar después de que se enteraron de la explosión del vuelo 9525 de los Alpes .
Mientras que la CIA y sus gobiernos europeos vasallos están vendiendo mentiras flagrantes a su gente, estos pilotos saben exactamente lo que es técnicamente posible y lo que no y no podía ser sumida por tales acusaciones falsas. A partir de ahora ya no pueden estar seguros de si la misma tragedia no ocurriría a ellos, donde no sólo son asesinados por las tropas estadounidenses irresponsables en los ejercicios militares salvajes con armas ineficaces, sino que también serán vilipendiados sus familias y destruyeron post-mortem por penal propaganda de los medios occidentales en connivencia con los regímenes aún más criminal títeres de sus países.
Sólo cuando las masas pierden su ilusión de que están protegidos por sus gobiernos y de los países y en su lugar se dan cuenta de que ellos siempre han sido sus víctimas y un objeto de genocidio, será este callados especie " Homo sapiens "comienzan a despertar y ver la verdad detrás de esta desmenuza la realidad. Y esta vez es ahora.
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Obama continúa sobre Germanwings Plano Shootdown, se niega a reunirse con el líder de la OTAN
Sorcha Faal por, Whatdoesitmean , 27 de marzo 2015
Un nuevo informe publicado por el Servicio de Inteligencia Exterior ( SVR ) de hoy establece que el presidente Barack Obama se enfureció al enterarse de que una OTAN fuerzas " juego de guerra "el martes venció Germanwings Vuelo 9525 sobre el sur de Francia, matando a todos los 150 a bordo, que sorprendentemente se negó a cumplir con este alto comandante de las alianzas occidentales, Secretario General , Jens Stoltenberg, a pesar de las reiteradas peticiones para hacerlo.
El derribo de la OTAN juego de guerra de Germanwings Vuelo 9525 ( Prueba láser nos destruye Germanwings Avión de pasajeros matando a 150 civiles inocentes ) del Ministerio de Defensa ( MoD ) había informado anteriormente se debió a una prueba de la Fuerza Aérea de Estados Unidos no de su Sistema de Defensa Área de Alta Energía Láser Líquido ( hellads ) el intento de derribar un vehículo de reentrada ICBM simulando un ataque nuclear Federación en la Base Aérea de Aviano en Italia.
El SVR en su informe señala que el presidente Obama se dio cuenta de los peligros que esta prueba láser juego de guerra planteaba a aviones civiles a principios de este mes después de casi una prueba similar causó la destrucción de Lufthansa LH1172 Vuelo sobre Francia hace apenas dos semanas y que exactamente como Germanwings Vuelo 9525 el martes, se desplomó rápidamente hacia el suelo delante de sus pilotos / controladores fueron capaces de recuperar el control.
Lo más interesante observar en este informe SVR, sin embargo, son sus contradicciones técnicas a lo que llama la " operación encubierta masiva "ser empleado por las agencias de inteligencia occidentales para mantener a sus ciudadanos de conocer la verdad de lo que pasó con Vuelo Germanwings 9525, y son, en cambio, culpando de todo a su copiloto, Andreas Lubitz .
La operación de la cubierta está aplicando contra la Germanwings vuelo 9525 de desastres, este informe SVR continúa, está siendo realizada por una unidad especializada de inteligencia de la Oficina Federal de los Estados Unidos de Investigaciones ( FBI ) pidió a la escena por la Unión Europea, y que, como en todos los incidentes anteriores de este tipo, y sin conocer todos los hechos, fuerza afirman que el incidente / desastre no fue causado por el terrorismo .
Contradictoriamente, sin embargo, los expertos de RVS en este estado informe, si bien por un lado indicando su seguridad de que este avión no fue derribado por el terrorismo, estas agencias de inteligencia occidentales, encabezados por el FBI, han comenzado ahora a inundar sus medios naciones con informes que CO- piloto Lubitz era, en efecto, un terrorista ... que la bloqueó piloto de su propio avión fuera de la cabina, y luego lo puso en un curso deliberado causando su destrucción en una ladera de la montaña francesa.
Con la evidencia visual del sitio 9525 accidente Germanwings vuelo mostrando llovió abajo en miles de piezas que causan un enorme campo de escombros que cubren cientos de hectáreas a través de numerosas cadenas de montañas, y sin un solo punto de poder de impacto para ser identificado, que sólo puede conducir a la conclusión lógica de que explotó en el aire, dice este informe, el principal objetivo de las agencias de inteligencia occidentales cubre operación es desplazar su atención públicos lejos de lo que sus ojos les están diciendo, lo que obligó a su lugar, concentrar sus mentes en el " chivo expiatorio terrorista ".
Esta larga conocida táctica operación cubierta, este informe explica, fue, tal vez, el más de éxito durante el 2001 ataque del 11 de septiembre en los EE.UU. Pentágono cuando el pueblo estadounidense fue " convencido "de que un avión secuestrado había golpeado a ella, a pesar de la primera CNN informe que indica que no ocurrió, y la evidencia fotográfica que muestra el hueco dejado en ese enorme edificio era el tamaño de un misil de crucero , no un avión de pasajeros.
(Vea este vídeo de CNN aquí salió al aire una sola vez inmediatamente después de que el misil de crucero golpeó el edificio del Pentágono y mostrando que hay absolutamente ninguna restos de avión para ser visto en el sitio. Desde entonces esta mentira del gobierno de Estados Unidos se ha repetido infinitas veces y la gran mayoría de los estadounidenses zombified obviamente creen que de lo contrario hubiéramos tenido un EE.UU. diferente:
Véase también el agujero en la pared del Pentágono causada por este misil. Podrías ver todos los residuos avión?¿Qué más pruebas hacen estos callados pueblo estadounidense necesita para darse cuenta de que ellos gobernados por delincuentes?)
Aún más preocupante de esta operación cubierta, los expertos de RVS en este informe dicen, incluso si copiloto Lubitz había iniciado un vuelo controlado contra el terreno ( CFIT ) de Vuelo Germanwings 9525, el Centro de Aviación de Lufthansa ( LAC ) en el aeropuerto de Frankfurt lo habría detectado inmediatamente a través de sus comunicaciones Aviones de direccionamiento e informe del sistema ( ACARS ) y corregido de forma remota.
Para la alta capacidad técnica de Lufthansa seguimiento de su aeronave, dice este informe, se puede leer en sus propias palabras de cómo opera su Centro de Aviación:
" El monitoreo constante de todas las aeronaves en el Centro de Control de Mantenimiento del Centro de Control de Mantenimiento Lufthansa Technik de monitoriza el estado técnico de la aeronave con servicio en todo el mundo, tanto en tierra como en el aire, y controla los procedimientos necesarios. Los estados estructurales de la aeronave y las fechas de vencimiento de las modificaciones y tareas necesarias y previstas son constantemente seguidos y controlados.
Todo lo que es parte de la gestión de flotas se controla aquí todo el día y en todo el mundo. En el Centro de Control de Tráfico de Lufthansa en Frankfurt, el personal de compilar todos los datos necesarios en la flota de Lufthansa que opera en todo el mundo utilizando lo que se conoce como el sistema ACARS (Aircraft Comunicaciones de direccionamiento e informe del sistema), una red de datos utilizando la radio HF y los satélites, y analizarla. Posibles fallos se detectan de inmediato ".
Con el Centro de Aviación de Lufthansa, por lo tanto, capaz de " detectar de inmediato "y" procedimientos de control necesarias ", incluso de sus vuelos en el aire, como el Vuelo Germanwings 9525, este informe señala, es inconcebible que iban a dejar de observar a uno de los aviones cayendo en picado hacia el suelo en el sur de Francia y no de forma remota el control de la misma antes de que se estrellara.
De hecho, tan críticamente importante Lufthansa que sea capaz de controlar sus aviones de forma remota en caso de una crisis / emergencia, dice este informe, fue el factor decisivo de sus Airbus airlines compras debido a este avión con los mundos más sofisticada de recorrido de paso -alambre ( FBW sistema) que sustituye a los controles de vuelo manuales convencionales de un avión con una interfaz electrónica.
En un sistema fly-by-wire, este informe explica, los movimientos de los controles de vuelo se convierten en señales electrónicas transmitidas por cables (de ahí el término fly-by-wire) y ordenadores de control de vuelo determinar cómo mover los actuadores en cada control superficie para proporcionar la respuesta ordenada. El sistema fly-by-wire también permite que las señales automáticas enviadas por equipos de la aeronave para realizar funciones sin intervención del piloto, como en los sistemas que ayudan a estabilizar automáticamente la aeronave, o impiden la operación insegura de la aeronave fuera de su sobre el rendimiento.
Con Vuelo Germanwings 9525 que opera en condiciones de riesgo claramente " fuera de su sobre el rendimiento", y con el Centro de Aviación Lufthansa monitoreo en tiempo real y capaz de controlar este avión sin la entrada de los pilotos a través de su sistema FBW, este informe SVR dice, muestra claramente que este avión explotó en el aire y no pudo ser controlado a distancia ... y como la evidencia lugar del accidente visual resulta demasiado.
Lo más lamentable, sin embargo, este informe llega a la conclusión, es que los pueblos occidentales nunca sabrán la verdad de lo que pasó con Vuelo Germanwings 9525 como su guerra mongering gobiernos , que han matado a más de 2 millones de dólares durante la última década , saber la reacción que podían esperar deberían se sepa la verdad.
Lea también el informe completo sobre Body Count: Casualty figuras después de 10 años de la "guerra contra el terror"
Tristemente sin embargo, esta propaganda masiva encubrimiento de la destrucción total de Vuelo Germanwings 9525 no afectará periodista deportivo iraní Hussein Javadi, quien tomó la última fotografía inquietante de esta nave herida de muerte, ya que comenzó su último viaje. Todos los demás, por supuesto, debe empezar a prepararse a sí mismos para todas las noticias sensacionalistas que pronto vendrá el apoyo al encubrimiento ... después de todo, estos monstruos han demostrado que funciona, y la gente tiene más que demostraron que están contentos con mentiras.